據環保真財星微信公眾平臺2017年2月5日訊 汽油、苯類油品等在儲存、運輸過程中揮發的油氣對環境、健康和安全產生的危害越來越引起人們的重視。我國于2007年6月發布了GB20950-2007《儲油庫大氣污染物排放標準》，并于2007年8月1日開始實施。根據該標準的要求，裝油時產生的油氣應進行密閉收集和回收處理。在環保部頒發的18項VOCs污染防治先進技術中，活性炭吸附回收技術與油氣膜分離－吸附回收技術受到了推崇。
　　活性炭吸附法
　　活性炭吸附法是油氣回收的主要工藝之一，上世紀70年代在美國開始應用，現已在世界范圍內廣泛使用，該流程相對簡單并且回收效率很高，特別適用于汽油油氣回收。原理是利用油氣混合物中合組份與吸附劑（活性炭）之間結合力強弱的差別，使混合物中難吸附與易吸附組分分離，其中的烴類被吸附劑吸附。吸附過程在常溫常壓下進行，吸附劑達到一定的飽和度后，需進行再生，再生過程中脫附出的油氣在用油品進行吸收。
　　活性炭吸附法流程

　　第一步吸附。從公路運輸槽車加油區密閉收集油氣，經管道低壓輸入吸附塔內，油氣中約99%的油蒸氣被塔內的活性炭吸附，空氣等其他氣體排入大氣。吸附過程不發生化學反應。
　　第二步脫附。當吸附劑吸附飽和之后，開啟干式真空泵及壓縮機，用真空法對吸附塔誒的活性炭床進行脫附，獲得高濃度的油蒸氣，油蒸氣經壓縮送入吸收塔，經過脫附的活性炭恢復原有功能，具備執行下一次油氣吸附能力。
　　第三步吸收。油蒸氣進入吸收塔后，在填料層與汽油吸收劑進行逆向流動，絕大部分油蒸氣被噴淋塔內的汽油溶解吸收，變為液態汽油，少量未被溶解的油蒸氣，經管道送入吸附塔內再次進行吸附，從而達到回收的目的。
　　油氣膜分離－吸附回收法
　　利用高分子膜在一定壓力下對油氣具有選擇透過性的特點，油氣和空氣混合氣在壓差推動下，經過膜的“過濾”，使油氣分子有限透過，而空氣分子被截留。工業應用中將油氣壓縮，以汽油為吸收劑進行吸收，未吸收的油氣通過膜過濾實現空氣與油氣的分離。過濾后達到排放濃度以下的空氣排放，油氣則返回壓縮系統。其難點為膜組件，需要改進國產化膜材料的質量，提高其使用壽命，打破對進口膜的依賴。
　　膜分離油氣回收流程

　　在裝車過程中所揮發逸出的油氣經壓縮機增壓后送入吸收塔用汽油吸收。經壓縮后的油氣為過飽和的氣液混合物，在吸收塔內被由上噴淋而下汽油吸收掉其中的液相成分。回收的油氣由吸收塔塔底流出。從吸收塔頂流出的飽和油氣空氣混合物膜分離單元（膜組件），進一步回收其中的油氣。為提高膜分離的效率，在神頭側使用經改裝的真空泵產生真空。經過膜分離后產生兩股物流，富含油氣的滲透氣返回壓縮機前進行上述循環，另一股為凈化后的空氣，其中總烴含量小于10g/m³，苯含量不高于12mg/m³，可以直接排入大氣。
　　技術對比